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李天一听到几个人的名字，欣喜若狂。
开玩笑吗？“卢作孚“、”范旭东“、”杨俊生“。这都是民国历史上最了不起的实业家啊！”范旭东“以前就介绍过，那是华国化工工业的奠基人。是李天一极力要拉拢的民族资本家，爱国商人。而“卢作孚“更是民国时期，著名爱国实业家、教育家、社会活动家；民生轮船公司（现民生集团的前身）的创办者。
瓦力通过系统传送的信息介绍说：卢作孚生于1893年，现在32岁。早年从事教育工作，今年刚刚弃文经商，创办了民生实业公司。他设想以办轮船航运业为基础，把实业与教育结合起来，促进社会改革，以达到振兴中华的目的。
今年他会在上海买下船只经营嘉陵江的航运，1927年他建成了四川第一条铁路“北川铁路”；组建了当时四川最大的煤矿“天府煤矿”；创建了西南最大的纺织染厂“三峡织布厂”；创立了华国唯一最大的民办科研机构“华国西部科学院”；在四川率先架建成了乡村电话网络；开辟了被誉为重庆北戴河的北温泉公园。他在那里修公路、开运河、办农场、建工厂、辟公园、修建体育场、改造旧城市，并在城镇中设医院、建立图书馆、博物馆以及各种学校。与此同时，民生公司也发展很快，到1929年又将航运扩展到上海。
1930年到1935年，卢作孚挫败了日本、美英等多家航运公司。一举收购了重庆上下游14家公司，成为了西南航运的霸主。并于1938年，武汉失守，大量后撤重庆的人员和迁川工厂物资近10万吨，屯集宜昌无法运走，不断遭到日机轰炸。卢作孚亲自坐镇，集中全部船只和大部分业务人员，采取分段运输，昼夜兼程抢运，不顾日机狂轰滥炸，经过40天的奋战，终于在宜昌失陷前，将全部屯集的人员和物资抢运到了四川，号称“东方敦克尔克”。
在整个抗战期中，民生公司共抢运了各类人员150余万人、物资100万余吨、遭日机炸毁船只16艘、牺牲职工100余人。抗战胜利后，他的公司船只最高时达到137只、36000余吨位、拥有职17000余人。
解放前，卢作孚把长江航线的重点移至上海，以此作为向沿海、远洋发展的基地，增辟由上海到台湾、汕头、香港等南洋航线和由上海到连云港、青岛、天津、营口等北洋航线。并在台湾、广州、香港等地设立民生公司分公司或办事处。同时又与金城银行集资100万美金，创办"太平洋轮船公司"，购入海轮3艘，把航线延伸到越南、泰国、菲律宾、新加坡和日本。到1949年拥有各种船驳150余只，吨位72000吨，职工9000余人。
解放后，卢作孚于1950年6月由香港回到京城，他所组织的18艘海外轮船陆续从香港驶回大陆。他作为特邀代表参加全国政协第一届第二次会议，并担任全国政协委员、西南军政委员会委员。1951年春，卢作孚逐步将滞留香港的船只驶回华国，同年冬天，卢赴京开会，周总理表示希望他到交通部担任负责工作，卢决定处理完香港撤船事宜后再赴任。
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