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“少走马路，多上网路”成为全局的一个新思路。在微博大行其道之时，交管局就率先从建设微博帐号和网上车管所发力，并取得了在湖北省政法系统微博中粉丝最多，群众口碑非常好的成绩，尤其是在全国也很有影响力。
2013年，交管局又更进一步，确定开发一块新兴的重要阵地——微信。说上就上，当年8月，交管局便上线了功能强大的“武汉交警”微信服务号。
交管局将微信引入内部管理，增设了内部订阅号，使其成为全局在管理、组织、业务、通信方面的重要工具。
目前，在交管局已经形成以服务、订阅两个微信号和官网为功能核心，以“双微（微信和微博）联动，和双号（服务号与订阅号）联动”为信息通道，依靠互联网技术打造了一套功能强大的智慧交通管理系统。
在对民众反映警情、舆情的渠道宽度和反应速度上，交管局达到了全国先进的水平。不但成为其他地区和系统学习模仿的对象，也被群众夸为“不讲故事，办实事”的典型。
全市3000名交警的服务意识和业务水平，也在使用互联网、使用微信的过程中，潜移默化地得到改变与提升。同时，随着微信上的不断创新，甚至有可能会影响、改变交警传统的工作模式。
把大象装进微信的冰箱
巨大城市交通管理体系，使得武汉的交管系统更像一只大象，诞生于互联网看上去灵巧的微信，就像一个时尚的冰箱，交管局是如何把它装进去的？
交管局的经验是至少要闯过四关。不过我们可以先从交管局做微信服务号的故事说起。2013年年初，移动互联网大潮中的微信，正处于以爆发性力度发展的时刻。上任不久的李顺年局长正在思考如何解决自己面前的难题：一切以精细化服务为目标，一定要解决武汉的交通“九大难”，只能靠“非常规”的手法。
李顺年似乎感觉，如果用好微信这个新工具，或许就能抓住更好地解决武汉交通困境的“稻草”。当时微信生态正在完善，有个别勇于吃螃蟹的商业性质的企业已经开始尝试微信公号的服务。政府部门使用微信服务的还少之又少。
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