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而此时飞机已经爬升到5000英尺的高度（1500米左右），飞行速度为400公里/小时。
这个时候，机长的反应和操作，将决定整架飞机上所有人的生死。
13秒之后，萨伦伯格向副驾驶杰夫下了第一道指令——要回飞机的操控权。
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在高速运动中，迎面扑来的鸟会形成巨大的冲击力
同时，萨伦伯格要求杰夫赶紧拿出QRH（quick reference handbook，快速检查手册），查阅如何按照上面说的步骤逐步化解危机。
但是，与此同时，萨伦伯格首先启动了辅助动力系统——这个系统虽然不能保证飞机恢复动力，但能让驾驶舱仪表盘的各项数据和电脑暂时恢复正常——如果按照QRH的指示，这项步骤大概要排在第15个步骤之后。
随后，萨伦伯格开始向拉瓜迪亚机场的地面塔台发出呼救：“呼救！呼救！呼救！这里是1549次航班。我们撞上了鸟群，两个引擎都失去了动力，我们准备返回拉瓜迪亚机场！”（“Mayday mayday mayday. Uh this is uh Cactus fifteen forty nine hit birds, we’ve lost thrust （in/on） both engines we’re turning back towards LaGuardia.”）
“Mayday”起源于法语“m'aidez”，表示“帮帮我，救命”，是航班求救的通用语。
在第一时间，萨伦伯格想到的是把飞机飞回拉瓜迪亚机场。
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