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梅尔·贝克斯菲尔德正开车加速行驶，车上的无线电系统里传来地面管制召集航空港应急车辆赶快就位的声音。
“地面管制呼叫城市25。”
25是航空港消防主管的呼叫代号。
“我是城市25。地面请讲。”
“最新消息，大概35分钟后进入2类紧急情况。问题航班机身结构受损，如果30号跑道能用，飞机将在该跑道上着陆。如果不能用，改用25号跑道。”
无论何时，遇到已经发生事故，或有可能发生事故的情况，航空港管制员都会尽力避免在无线电中提到涉事航空公司的名字，通常会用“问题航班”代替。航空公司对这种事一向十分敏感，觉得公司名在这种语境下出现的次数越少越好。
话虽如此，梅尔知道，今晚发生的事一定会被媒体广为报道，甚至闹得全世界都知道。
“城市25回复地面管制。飞行员有没有要求在跑道上喷洒泡沫？”
“不要泡沫。重复，不要泡沫。”
不用泡沫说明飞机的起落架还可以正常使用，不需要机腹着陆。
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