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夏洛琳遵照李斯特的保姆级出行嘱咐，认真地上车购票，并向售票员示意找零后，拿着她的全部身家坐上了这辆挂着“M”标志的公共马车。
她没有选择车厢票，经过考虑，她还是买了车顶票。第一是视野宽广，今天的天气不错，她想看看这一路的风光(然而看得最多的还是和后世没多大区别的建筑群，不过时隔两百多年，还是别有一番韵味);第二是熟悉一下方位和道路，切身体会一下两刻钟的距离到底有多远(穷苦的她决定如果路程可以接受，如果不是很晚她要步行回去)。
不管到底是什么驱使她坐在车顶，她目前的余额可是又多了两个苏呢！
两个苏，或许和后世的两块钱差不多，但现在对于身处1830年身无分文的夏洛琳来说，它已经弥足珍贵了。
马车行进的速度刚好能给她带来一些清爽的风，这个时间段前往蒙特古埃尔街的人并不多(奥罗歇饭店在这条街上)，坐在宽松的车顶，富余的空间正好让人觉得惬意。
看着街上来来去去的人群和车马，夏洛琳在脑海中自动匹配着在等车时李斯特为她介绍的马车类型。
第一种是公共马车，有很长的车厢，并且车厢还有分层，等同于城市观光公交或双层巴士。它们按照各自行使线路的不同挂上了不同的字母牌，有专人负责售票(李斯特特别强调，如果不主动示意他们找零，他们会将超过票价的部视作小费)，票价最低。
第二种是出租马车，四轮双座，有敞式有厢式，十分舒适，等同于一辆Taxi。收银员是车夫本人(他们会含蓄有礼地将找零变成小费，比如昨晚的那位车夫)。它们按趟收费，如果是长途则按小时计费。
第三种是私人马车，漂亮的车厢有一些甚至会打上家族族徽，就像私家车一样。这种马车一般附带车夫，雇佣费用非常高昂——200法郎一个月，基本只接受雇佣费用年结和只为一个雇主工作！
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