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Prime No.2的成功试车在业内引起不小反响。一时间，国内外科技媒体争相报道。
几月前深圳竞速赛上的对手们也纷纷发来邮件祝贺。美国AD队甚至表示想年底过来参观， Prime内部欣然同意。
不少投资商慕名前来寻求合作， 开出极好的条件，但都迟了一步。
科技部和学校也非常重视。
次日， 学校召开新闻发布会， 宣布Prime在无人驾驶项目上的成功试行，并对外界提出的问题给出解答。
由于技术部分保密， 现场提问大都是汽车概况或发展相关。学校负责人回答一些， 剩余大部分由景明回答。
记者A：“你认为，无人驾驶比现有汽车好在哪儿？”
景明：“相比汽车本身， 更重要的是一种新的生活方式。无人驾驶的全面实现会大大节约社会资源，人力成本， 时间成本，提供一种更安全高效， 信息统一，便捷快速的出行方式。”
记者B：“在现有的交管法规下， 无人驾驶汽车无法上路。那它的市场在哪里？”
景明：“非公共交通道路， 如小区， 工业区，学校， 景区， 游乐场， 公园等内部道路。同样还能广泛运用于物流行业。待技术和基础设施日趋完善， 再进一步扩大范围， 这需要十几年甚至几十年的时间。但这是必然的趋势，不会被逆转。”
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