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下午的上海，难得的艳阳高照。虞洽卿、李天一和蒋百里漫步在黄浦江沿岸，领略着上海这块特殊土地上畸形的繁华。李天一看着浦江里游走的外国蒸汽铁壳船和华人的木质货船，侧头问向虞洽卿，在上海开一家造船厂的可行性。
虞洽卿早就知道他会惦记，便说造船工业是代表一个海洋国家工业的重要标志。对于现在华国这个拥有3.2万公里海岸线的大国，没有军舰制造能力，不可不说是一种悲哀。好在清末南方沿海各省受洋务运动影响，开始兴办新式船厂。福建的马尾，上海的江南船厂都是最大的造船基地。尤其是江南船厂，经过20年的扩建，现在已经可以承接万吨级货轮的制造任务。
民国7～10年是江南造船厂的全盛时期，在此期间（1911年）建造的“江华”号长江客货轮，船长330英尺，宽47英尺，吃水7.5英尺，排水量4130吨，被当时航运界评为“华国所造的最大和最好的一艘轮船”。同时为美国建造了4艘排水量万吨级的运输舰，被当时传媒评为“华国工业史，乃开一新纪元”。
听了虞洽卿这位上海的商业家介绍，李天一能看出这个时代的华人对国家的眷恋。悲其不幸，怒其不争。而对华人能作出的一点成就，便欢欣雀跃，无比自豪。这也是李天一能够凭借抗生素和夸夸其谈的一番工业梦，就得到这么多能人支持的原因。看着儿戏，其实这是国人华侨们的一种自我安慰。虽明知希望渺茫，但支持他也比没有希望好，聊胜于无吧！
“江南船厂现在盘子很大，你怕是没有那么多资金收过来。再加上他一直有官方背景，要想拿下他还要在孙传芳身上下些功夫。”虞洽卿说。
李天一笑着说：“钱不是问题，我们一起去看看船厂。如果可行我会让图钦斯基注册一家美国公司进行收购，孙传芳现在忙着和国民政府开战，我想他会很缺钱。到时我提供他些德式武器，想来他会同意的。”
虞洽卿暗自赞叹这小子把握机会的能力，摇摇头与李天一和蒋百里一起，上了等在旁边的福特轿车，一溜烟的向位于长江出海口的宝山区开去。
汽车开到虹口区四川北路时，被一群日本军人拦住了去路，说是正在抓捕前几天杀害日侨的嫌疑犯。三人在车内一惊，这么快就抓到了？商量后一起下车站在路边的高处向远望去。远处一所华式庭院的门口围着不少日本兵，不一会几个浪人推搡着一位30岁左右的华人男子走了出来，后面是一群面容激愤的年青男女。
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