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航行横向补给的优点是补给品的种类繁多，既可以进行干货补给，又可以进行液货补给，补给的物资能够满足舰船的日常需要。
缺点是只适合在有专用设备的舰船之间进行，并且由于补给时两舰较近，要求指挥员有较高的操纵水平，避免发生碰撞事故。
航行纵向补给是补给舰和接收舰船编成纵队，在保持同向同速航行中实施补给，是应用最早的补给方法。
航行纵向补给主要是通过输油软管等进行液货补给。
航行纵向补给主要用于液货补给；补给装置简单，舰船相距较远，不容易发生碰撞，能在恶劣的海况下进行补给。
缺点是补给品单一，输油管较长且浸在水中。
锚泊补给是补给舰和接收舰船在锚泊状态下进行海上并靠，由补给舰向所需要补给的接收舰船实施物资补充的一种方式，是早期的一种补给方法。
垂直补给是一种立体式补给方式，利用直升机向接收舰船实施物资补充。
能在舰船航行过程中进行补给，也可以在舰船锚泊状态进行补给，是目前海上补给的重要方式之一。
垂直补给的特点是补给距离可远可近，只需简单吊装，设备简单，所需人力资源较少；补给速度快，机动性好，效率高。
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