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黄伟国的设计，还有些天马行空的地方。他不是不能立足于实际，而是急于展示自己的才华。他知道这只是一次资格竞选，而不是要完全找他现在的这套方案执行的。
黄伟国使用高架和人行天桥来实现各个商业区之间的衔接，游客不需要走冤枉路，从一个点，可以辐射式前往整个片区的任何一个角落。不止是游客，花山市当地居民也能从中享受到便利。
为了缓解交通压力，黄伟国甚至在沿途设置了数个电动新能源小型巡回车站。就是那种小型的代步观景车，随到随停，方便快捷。而且对于清洁能源的运用，也是中央精神。但是光靠几辆电动公共交通工具走高架是不现实的，所以黄伟国之前关于建立大型公交车站的设想，又被提了出来。
如果不考虑财政预算和许多的可实际操作问题，他这个设计还是非常美好的。带着许多大城市大学出来浸染的理想化与书卷气，黄伟国是属于那种典型有理想抱负的有志青年。
这一点值得肯定。但是混机关需要的不是书卷气，而是适应。
“这种立体交通，只适合大中型城市。我们花山市眼下连地铁都还没有呢，你就要弄高架，这步子是不是迈得太大了一点呢？”沈艳丽提出异议。
“但这是城市发展的必然啊！任何一个经济发达的城市，必然要具备完善高效的交通系统。现在早做准备，虽然前期投入很大，但是以后会免去很多麻烦的。将沿河经济带作为试点，不说一劳永逸吧，那是也为后续几十年的发展做好铺垫。我不明白，这种方式在其他城市都行得通，为何在花山市却处处遇到阻力呢？”黄伟国情绪很激动。高架的提案他很早就出了，但是一直被驳回。
这次的东风，正好是个机会，黄伟国又把它融入其中了。
“你说得很对，市政府也不是没有人具备你这样的预见性。但你这些话，在我们局里说一说，内部交流还可以。要是放到市政大会上去说，那些财政部门的领导怕是要拍桌了。”沈艳丽说。
“为什么呢？我这不是出于私心，完全是为花山市的经济发展考虑啊！”黄伟国说。
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