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在陈志文去美国的一个月里，美的通过原先代工的供应商渠道，轻松做出了自己的品牌空调与冰箱，因为有技术含量的零部件都是购买的成品，所以专利方面不是问题，外形专利稍微改动一下就绕了过去。
不过缺点就是成本太高，毕竟什么零部件都需要采购，也没有自己的技术，但这也是没办法的事情，制造业的开始都有这种问题，一就是普遍化没技术，二就是没办法规模化生产，导致成本更高。
而最重要的就是没市场，因为市场早就被巨头占领了，技术含量越高的产品，老品牌的地位就越稳，如汽车行业，从二战之后到21世纪，基本上所有的玩家都是历史悠久的公司，丰田、大众、奔驰、宝马、奥迪、本田、通用、福特，基本上都是30年代之前的公司，唯一例外的就是韩国的现代，那也是因为背后有国家的帮助。
想冲进去分一杯蛋糕，那就只能等待两种情况出现，第一就是技术革命，比如后世国内的电车崛起，带动了以比亚迪为首的国产车，第二就是新市场的出现，也同样如后世内地，在90年代虽然国产燃油车水平差的太远，但还是成功培养出了不少本土品牌，就是因为国内提升的空白市场给了本土汽车产业慢慢成长的空间，虽然大头还是合资汽车获得，但低端市场是一个适合国产品牌汽车的突破口，没有这个市场，国产车绝对一个都起不来。
国内改开还早，而且改开初期外资是进不了国内市场的，但现在的沙特却是一个暴发的市场，因为石油危机之后，中东赚翻了。
以沙特为例，在1971年，整个国家的财政收入为17亿美元，而到了1974年，国家的财政收入超过1000亿美元，这么巨大的财富，虽然多数是国家所得，但少数分到百姓头上，也会对百姓的生活有着质的改变。
在70年代，中东就成为了国际汽车行业出口的重要市场，特别是豪车与越野车，不少大型汽车品牌，还专门为了中东土豪研发合适走沙地的汽车轮胎及配套技术甚至专门的车型。
而汽车之外，电器的需求更高，几乎每个家庭都需要，特别是中东的地理位置，全年四季基本上都是夏天，那个热，骆驼都受罪。
巨大的需求，自然是美的趁机发展自己的最好时机，不过自己有这个想法，那些大公司也一样，但新市场处于高速扩张期，没什么品牌能够很快占领市场，这就给了其他品牌一定的机会，陈志文也不至于想拿到多大的市场，能够让公司先正常运营，自我循环式的发展，再顺便研发属于自己的技术，稳住第一步就行了。这第一步实际上才是最难的。
“行，那我派人去中东走市场。”雷盛利点点头说道，只是心中有一点忧愁，中东那种地方，太热了，派人去估计有点麻烦。
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