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对此，方浪也是睁一只眼闭一只眼，除了提醒方圆集团要提高对美国人的警惕之外，并没有拒绝这样的合作。这给方家带来了巨大的好处，首先受益的就是方圆航空器制造公司，虽然，美国有着自己先进的军用战斗机，对方圆集团伸长的战斗机没有兴趣。但方圆集团研发的喷气式客机，竟然很轻松地拿到了美国的适航证，有了美国适航证后，欧洲的适航问题自然也就迎刃而解。接下来，方圆集团生产的商用客机，在欧美的订单便开始急速飙升。同时，方圆军工集团研发的g3突击步枪和p5冲锋枪，也受到了美国一部分军队的青睐，对方圆军工集团下了不少订单，这可让巴西政府兴奋不已。以往他们巴西都是从美国采购军事装备，现在美国竟然从巴西采购，这说明什么，说明巴西生产的装备比美国的还要先进，巴西人的民族自信心空前高涨，对方圆集团的认同感也达到了前所未有的高度。有了美国人的先例，欧洲自然也不甘落后，大家纷纷注意到了巴西这个新兴的军事装备强国，巴西航空研发的教练机、战斗机、运输机、直升机，甚至是陆军刚刚开始装备的虎一式坦克，还有海军的驱逐舰及常规动力潜艇，都进入了各国政府的视线。相比于，美国装备高昂的价格，和附带的政治条件，巴西就明显要纯粹得多，不仅产品物美价廉，量大管饱。还完全没有附加条件。只要给钱就卖。这让巴西在世界军火市场上快速崛起，获得了大量的订单。方圆集团的军工集团也因此获得了大笔的研究经费，装备的研发进度都明显加快了很多，最明显的便是各种导弹纷纷定型，连美国人都忍不住纷纷侧目。取得了这样的成绩后，方圆集团和军方的关系自然是更加紧密，加上方浪在军队中的影响力，也随着这次叛乱结束而与日俱增。慢慢的，巴西军队甚至已经隐隐有了几分方圆集团保镖的感觉。除了军工领域外，方圆集团取得成就最高的就是电子计算机方面的技术成就，特别是在美国贝尔实验室的基础上，研发出了硅晶体，将晶体管技术提高到了一个全新的高度。也正是因为硅晶体的研究成功，加上方浪对电子计算机的全力支持和不计成本的大笔投入，让巴西在电子计算机领域，率先走到了世界先进行列。晶体管技术的突破，除了给电子计算机行业带来了巨大的好处外，就是让巴西的导弹，和航空器上电子设备性能得到了值得飞越。让这些产品在市场上的竞争力遥遥领先。同时，因为方浪是贝尔实验室股东的原因，早在得知贝尔实验室研制出了晶体管的同时，还有一款划时代的移动电话技术。也许其他人不确定这个技术的前景。来自后世的方浪，可是非常清楚通信领域在未来是一个多么巨大的市场。所以，第一时间就从贝尔实验室取得了相关产品的技术授权。并在巴西、美国和欧洲各成立了一家移动通信技术公司，当然，公司的初期规模并不大，也没有第一时间就直接研究后世的移动电话，而是，展开了九十年代最流行的bb机技术。准备先通过bb机技术收割一波后，再开始进入移动电话时代。因为，有着先知先觉的方浪指引，通信技术公司自然要少走很多弯路。而有了晶体管和移动通信技术后，方圆集团在电子技术领域，自然就率先走到了世界前列，方浪相信，只要自己不犯什么大错，以后光是在这方面的收入，都能保证方家一百年的富贵。当然，除了欧美市场外，方浪也没有忘记过亚洲市场，毕竟未来的亚洲四小龙中的日本和南半岛，在电子行业都取得了不小的成就。甚至可以说，未来这两国的产品能在世界上那么有名，电子行业的领先都提供了巨大的助力，看看后世鼎鼎大名的三星和索尼，就可管中窥豹了。不过，有了方浪的出现，从一开始这两个国家在晶体管上的技术就被限制了。他们想要生产这方面的设备，就只能从方圆集团采购核心零件，在当地进行组装。而方圆集团还全方位地禁止他们从事这方面的研究，一旦有哪个公司想要展开这方面的研究，就会遇到各种各样的阻力。最后，这些公司要么破产清算，要么被方圆集团收购拆分。彻底沦为了方圆集团的组装厂。在汽车制造领域，方圆集团旗下的三家汽车工厂，也在方浪的指导下，开始了技术的扩张，巴西保时捷成为方圆集团的全资企业后，便改名为方圆汽车。开始大规模生产甲壳虫汽车和方圆面包车，这两款车型因为结构简单，性能稳定，价格低廉很快就占领了低端民用汽车领域。接着方浪又开始学习大众和丰田的发展模式，开始让方圆汽车在全世界快速扩张，通过和其他国家有实力的资本家合资建厂的形式，大规模的扩大方圆汽车的影响力。挤占和吞并其他汽车品牌的市场，因为方圆汽车价格亲民的原因，很快就在全球都风靡了起来。因为，方圆汽车先行一步的原因，连德国大众都被打压得毫无还手之力。最后，直接就被方圆汽车集团给直接吞并了，成为了方圆汽车在欧洲的合资工厂。亚洲方面的方圆汽车工厂自然是不用合资的，因为，环球集团早在半岛战争爆发前，就已经趁着日本汽车进入寒冬时期时，彻底控制了丰田、日产、三菱等一系列汽车工厂。半岛战争期间，这些工厂为联合国军生产制造了大量的军用卡车，可惜，和历史上不同的是，工厂的老板早就已经不再是日本人了，而是环球集团这个美国资本大鳄。在半岛战争结束后，环球集团直接就和方圆集团达成了合作协议，将这些工厂整合后，直接成为了方圆汽车集团亚洲工厂。在美国市场上，方圆集团则是通过环球集团和洛克菲勒财团的帮助，直接在当地成立了汽车工厂，让方圆汽车这个巴西品牌，直接走进了美国市场。最终，让方圆汽车成为了一家全球性的平民汽车品牌。和方圆汽车不一样的是，巴西奔驰则是选择了中端路线，当然，奔驰自己是不承认他们属于中端汽车品牌的，最少也是个高端汽车品牌。而他们设计生产的车型，也确实对得起高端车型的定位。其中，最成功的代表作自然就是被方浪命名为奔驰－鲁道夫的奔驰190sl，和有着方浪手笔的虎头奔车型。不得不说，这两款车型一出现，着实惊艳了整个汽车行业，让巴西奔驰瞬间跻身进入了世界高端汽车行列。生产出来的产品更是直接脱销，让巴西奔驰赚了个盆满钵满。而后，巴西奔驰也就和方圆汽车一样，进入了全球扩张时代，并直接吞并了原来的母公司德国奔驰，成为了另一个世界高端汽车品牌。和前两家汽车公司不同的是，阿斯顿马丁这个汽车品牌，方浪并没有将它迅速推向全球扩张的方向。而是将阿斯顿马丁分割成了三个工厂，一个是主打奢华的定制版商务汽车，一个是追求极致速度的超级跑车，和并不起眼，却产量极大的军用越野汽车。而这三个工厂都有一个共同特点，那就是除了英国的研发基地外，只在巴西本国生产，其他国家想要购买该品牌旗下的车型，就只能选择完全进口。虽然，这会大大限制阿斯顿马丁工厂的发展，但方浪对此并不特别在意，之所以这样操作，目的也是为了维护阿斯顿马丁的顶级豪华汽车品牌形象。毕竟，来自后世的他可是知道，劳斯莱斯、宾利这些真正的顶级豪华品牌，可是从来不会将这些真正的顶级豪华汽车，放到其他国家的地方生产。要的就是维护好顶级奢华定制的形象，而为了维持这家工厂的正常利润，他也将军用吉普车委托给了他们负责生产。