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虽然速度与激情销量的迅猛增长让人分外欣喜，但等4月7日联合集团完整意义上的第一份季报出台后，包括孔蒂尼在内还是感受到了严峻的压力。
根据一季报显示，联合集团在1923年1-3月这短短三个月间拥有者超常规的经济活动，整体现金流出量高达4600多万里拉，而营业收入不到1000万，中间的差额完全是依靠自由资金和银行贷款维系的。
里奥已完全进入了总经理助理的角色，系统地为孔蒂尼讲解各项数字的含义：“4600多万里拉开支中，转化为固定资产或其他资产的资本性开支大约是2800多万里拉，主要涉及联合航空有关装备、土地的一次性置入和工程建设，还包括联合摩托的厂区建设、设备和原材料采购，另外1800多万是运营性开支，包括维持青年报、联合快递、联合印务、联合航空等产业的运转，其中大部分是人头费，还有部分是市场推广费。”
所谓市场推广费其实绝大部分是四处打点润滑的费用，正儿八经市场推广大概只有请米兰模特们走秀了一次才涉及到，这部分费用不大，孔蒂尼报账也是乱七八糟的，不过会计师们不是愣头青，他们懂的。
“至于营业收入。”里奥苦笑一声，“扣除集团内互相抵消的部分外，其他如果不是你推出订报送收音机，根本就过不了500万，截止目前，通过该活动一共实现了4700多个新订户，获得将近500万的一次性收入，同时正常的报纸发行、航校培训、邮政运输、第一批摩托车售卖又提供了部分收入。但我们都清楚，订报送收音机完全是亏损行为，只相当于把后续收入提前拿来开支了。”
“一季报损益表整体非常难看，亏损预计将超过2500万，其中我认为最大的亏损是在联合航空和配套的罗马武士俱乐部。”里奥斟酌一下后道，“他们导致了至少1000万里拉以上的亏损，而他们的贡献不过就是一场从天而降、扣人心弦的表演。”
安东尼奥面带忧愁地说道：“少爷，您别小看亏损2500万这个数字，二季度只会增大不会缩小，我对全年的亏损数抱有非常悲观的预计，可能会突破1亿里拉。还有，请律师打官司什么的我还没计算在内，这算不算您的个人开支？”
“我的个人开支？”孔蒂尼跳了起来，“这怎么行，这当然是联合集团的开支，我找马特奥蒂的麻烦显然不是我自己要出气！”
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