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正如秦心所料，剑川机场确实已经进入了紧急状态。不但地面上的飞机起不来，进近区域同样不接收飞机。此刻，剑川机场方圆六十公里内的空域只有飞羽6321一架飞机。
飞机没有按照标准进场程序进近，而是在塔台管制的指挥下加入三边。平时这个工作应该是有进近管制席来承担的，可是为了减小机组的通讯压力，在值班主任的协调下，直接将进近管制的工作合并到了塔台。
随着雷达的指引，飞机转入四边后再摆了一个三十度夹角的切入五边。
“飞羽6321，可以建立23号跑道盲降，完全建立报。”
“可以建立23号盲降，建立报。”
随着塔台给出了可以建立盲降的许可，在副驾驶复诵声落下的一刻，机长做了最后的确认：“航道231，频率10815，识别码iut，可以建立23号盲降，航道预位。”
航道，导航频率，盲降识别码都没有问题，机长随之按下vor/loc按钮预位航向道。
在等待航向道截获的时间里，机长瞄了眼副驾驶，瞧见副驾驶好像是雕塑似的端坐在那里，不由地叹了一口气。
拍了下副驾驶的肩膀，往后指了指：“你跟他换个位置吧。”
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