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于是乎，中日</a>享受了一把连英国的</a>家们都没有的幸运——有机会见识唐宁旗下的先进生产线。唐宁的产都是时代的弄潮儿，市场上供不应求，产量大，工人队伍其庞大，还有大量的工程师，天天在一旁观察流水线上有哪个环节可以机械自动化，他们的奖金在于能不能进一步地提高生产线的自动化和效率，这在所有的工厂里是独一份。有很多的案例甚至被写进</a>国际园的教材里，让员们从小就有精益求精的意识。
考察团的成员们现在知道了，原来带他们来英国的唐先生是这个时代最牛叉的工业家，他们的心情很激动，特别是岩崎弥郎这个有办企业天份的商业天才。他们觉得，有这样的大人物支持中日的改革，何愁大事不成？
唐宁最后竟亲自给他们讲经济，亚当?斯密的国富论是主体，强调熟练工人在国家富裕中起到的决定性作用，由于中日两国人都在，唐宁又讲到了李嘉图的“比较优势理论”。为什么他要给卢森堡制定零关税的政策呢？这可不是仅仅因为他是土豪可以独自支撑国家的行政开支，那不符合可持续发展的原理了。
关税为零，可以鼓励社会分工在不同的国家间进行。而某个国家总是能够以比较低的成本生产某种商，而不可能生产所有的商都低成本或者高成本。举例来说，英国因为经济最发达，工人的工资最高，所以在英国生产商的成本也普遍高，可是英国已经积累了相当庞大的造船工业技术和熟练工人，所以造船在英国会成本低，德国工人的工资低，却没法跟英国的造船业竞争。同样的，现在</a>汽车工业兴起，大量的配套企业和工人迅速成长，在巴伐利亚造汽车就比较划算。
在英国，由于成本划算，资本会倾向于流向造船，而在巴伐利亚，资本会倾向于流向汽车工业，优势工业越来越强，导致了英国与德国的分工走向两个明显的分支。中日两国也是一样的，由于日本是岛国，中国是以大陆为主，所以中日本肯定是要优先发展海军和造船工业的，中国则是陆军和陆上交通工业。
英国之所以崛起，跟它是岛国不得不全力发展造船业是有莫大关系的，正巧在大航海时代海军最重要，所以英国干掉了西班牙的无敌舰队，奠定了几年的第一强国地位。
唐宁表示，中国人和日本人是亚洲的主体力量，两国人都非常勤奋，跟马来人印人比一比就知道了，所以唐宁表示相当看好两国的经济发展，并且鼓励他们建立关税同盟，中国变成陆权强国，日本变成海权强国，方可勉强与欧洲列强抗衡。
日本人现在还没自信到可以跟中国站在一起的地步，听到唐宁的分析，不禁信心大增。中国人倒是很无奈，因为大清现在被平军逼迫得统治权都快丢了，发展经济变革社会更是无从谈起。
有一位中国成员表示：“现在是海权时代，大清也应该重点发展海军和造船业，我们的海岸线似乎不比日本少，唐先生怎么看？”
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