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车队休息室内。
李卫东伏在桌子上绘制设计图。
门外，李峥和牛萌站两人大眼瞪小眼，都是一脸不服气。
自从李峥把李卫东的改造方案汇报给一汽厂后，经过认真研讨后，设计部大佬认为底盘方案具备借鉴价值，水箱改造方案具备实用价值，李卫东这个名字就在一汽厂挂上了号。
所以当牛勇把李卫东准备设计长转动轴中央支撑结构的想法，汇报给了一汽厂后，立刻得到了设计部大佬的高度重视。
解放卡车的原型正是吉尔150。
解放卡车在全面继承了吉尔150的优点外，一些设计上的缺陷也承袭了下来。
其中最让一汽厂头疼的缺陷就是长转动轴容易出毛病。
一汽厂已经从“利哈乔夫”汽车厂拿到了改进方案。
不过，这种由“利哈乔夫”汽车厂和沃尔沃汽车厂联合研发的中央支撑结构，部分制造材料需要从国外进口，而国内的外汇十分有限。
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