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第83章 正式飞行 (第1/4页)

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二十天后,贝海洋的实习阶段结束,他将开始自己真正的国际航班飞行,同时,也将迎来第一位外籍搭档,65岁的平田纠夫。

在航空业中,各国对飞行员年纪上限的限制各不相同,整体来说就是一个逐步后延的过程。

华国原来的飞行上限是60岁,现在放宽到了63岁;岛国可能因为其更长的国民寿命,所以上限在67岁,仍然不是世界上飞行员年纪限制最长的一个国家。

在世界上,还有些国家对飞行员没有年龄限制,澳大利亚,奥地利,巴西,哥斯达黎加,新西兰

,俄罗斯等等。

当然,仍然能够允许飞行的前提是身体健康,没有大的健康隐患,在医学条件发展到现在这个地步的时代,跟踪飞行员身体状况并不困难。

很有趣的一个老头儿,就是岛国的礼节性东西太多,但这些都是可以适应的。

派来这么一位高龄机长,并不是全岛空航空公司对交流不重视,恰恰相反,这是他们非常重视的表现,因为在岛国,论资排辈可要比在华国更严重;

华国机师一过55岁就开始把职业方向转向其它方向,比如管理,教学,培训等等,活跃在各个航线上的机师都是年纪技术俱佳的实力派;岛国有点不同,他们的机师只要选择了飞行这条道路就会一直飞下去,很少转变职业方向,直到飞不动了为止。

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