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还有其余的生产芯片的特殊原材料、稀土等，楚科都趁着今年低价，是拼了命的储备，能收购的直接收购，不能收购的也大量囤货，甚至于矿山，楚科都买了数座不止。
整个科技行业都在这个月内，眼睁睁看着楚科凭借一己之力，硬生生抬高了全球半导体原材料的价格，让今年本就日子难过得一众半导体厂商，是气的直骂娘，但也不得不跟着储备原材料，因为再不买的话，楚科真特么就要把全球半导体未来三年的存货，都给包圆了，到时候说不定，还得高价从楚科手里来原材料。
不仅是买下ARM、佳能光刻机，楚科在进入后半年时，几乎是买疯了，在电子硬件行业一路买买买之后，楚科又杀向了汽车领域，先是趁火打劫，向快要破产的通用汽车，砸下了七十五亿美刀，成为通用第二大股东，帮通用汽车续命了一波。
但也从通用拿走了大量技术跟数条汽车生产线，直接搬到了为依多尼斯的电动汽车厂房中，为依多尼斯大规模量产开始做准备。
作为拿出楚科这笔续命钱的一部分，除过给了技术跟生产线之外，通用还将包括悍马、萨博、庞蒂亚克、土星、欧宝等多个品牌，“打包”抵押给了楚科旗下的依多尼斯汽车，几乎相当于大甩卖了。
为了续命，通用将手里的39个汽车品牌，进行了甩卖，另外还联合依多尼斯，在国内建造厂商，想要把产能，从成本高昂的底特律，给搬到国内来，通用就是被高昂的成本给压垮的。
除过通用之后，楚科还重金接盘了，另一家跟通用一样倒霉的克莱斯勒，依多尼斯以承担克莱斯勒巨额债务的方式，宣布合并了克莱斯勒，让依多尼斯汽车品牌，一举成为全球汽车巨头之一。
别管销量、营收怎么样，光看起来的话，依多尼斯拥有了包括克莱斯勒、道奇、吉普、老鹰、蝰蛇、悍马等在内的一众世界级品牌得车型，从一个名不见经传得小跑车品牌，如今已经成为汽车行业的巨头之一，起码是名义上的！
今年楚科基本上就是买买买，几乎没有停下来过，有媒体做了评估，今年楚科是全球执行并购跟投资最多的公司，投入的资金超过了一千亿三百亿美刀，甚至是远远不止！
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