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上百列的高速动车, 跨越式的发展，华国铁路的动静和野心都不小，动车的采购正在进行, 从引进国外公司的列车, 到国产化生产和掌握技术, 在此基础上，再进行技术升级改造，制造出华国自己的CRH动车型号，这还需要一段不小的时间。
而招标落幕对于谢雁来说，也并不意味着结束。
她很快被调去了技术研发部门, 南车在挑战三百公里速度级的动车，北车自然也不能落后, 上亿的价格买进SIEMENS的Velaro CN原型车三列, 必须要尽快消化技术。
华国铁路经过之前的几次大提速, 已经对很多铁路线路进行了改造, 而04年刚过去的第五次大提速, 增开了多列一百六十公里时速的特快列车, 主干线线路达到两百公里时速。
而铁道部开始准备的第六次全国铁路大提速, 将在规划主干线内，将京沪线在内的几大干线开通200-250公里时速的列车, 而除了既有线路提速之外, 还将建设几条重要的300-350公里时速的新高速铁路线。
在这两轮超级招标中引进后改良的技术, 催生了属于华国自己的高速动车车型。
这种车型被正式命名为“和谐号”。
很快，和谐号将出现在华国几大重要干线之上, 直接带领华国主干线铁路进入高速铁路时代！
对于和谐号来说, 还有另一个称号——
“像风一样快。”
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