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六百米的方案,怎么能不引起轰动和议论？
十年前以前，华国只有数座百米以下的斜拉桥。
十年的时间，尽管斜拉桥技术飞速在进步,但在沪江首座跨江大桥修建之前，华国尝试的斜拉桥朱跨度不超过三百米。
四百米,已然是华国第一的创举。
为什么无论是加国的安娜岛桥,还是沪城首座跨江大桥，跨度都只在四百多米打转？
原因很简单，修桥，就要考虑到拉索、桥体，以及各处各部位相互结合的稳定性,稳定性不够高,桥就会出问题。
为了稳定,桥的跨度就必须在技术掌握的范围内。
复合型斜拉桥的确是斜拉桥的未来,但这项最新的桥梁技术,却因为缺少经验和相关理论知识,导致一旦出问题,就会和加国的桥一样,跨度做到了世界第一，却没撑过两年。
沪城的首座跨江大桥,开通之前经受过了车辆测试,直到现在也没有出现裂缝。
“做大跨径斜拉桥,第一个要解决的问题，就是空间稳定性。”
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