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一
羽代警察署检查了印在湖泥上的轮胎花纹，结果鉴定出那种轮胎是适于在山地险路上行驶的汽车，轮胎的花纹是横沟型，牵引能力和刹车性能都很先进，轮胎规格的尺寸是7．60～15～6PR（即宽7.6英寸、内径15英寸、6层的轮胎。——译者注），据分析可能是安在吉普车上的。近年来，为了提高吉普车的性能，特地换了一批轮胎，这种型号的轮胎，只有M公司生产的7X年型以后的汽车才能安得上。
若是M公司7X年型以后的吉普车，本地区只有屈指可数的几辆。那辆车轮胎花纹的深度是12.8mm，而这种型号的轮胎花纹，本来是13.3mm，据说，1mm的磨损相当于行驶三千到五千公里，所以那辆汽车应该是行驶了一千五百到二千公里，因为据说只有7X年型以后的汽车才能安装这种轮胎，所以那轮胎看来是新车上装备的，不是后来换上的。
对井崎的汽车感兴趣的人，不会是从远地来的。这么一来，在羽代市和市郊左近拥有7X年型以后的吉普车、装有轮胎花纹深度为12.8mm的人、就越发寥寥无几了。
竹村通报了所管辖的陆运事务所。
味泽把从湖泥里捡出来的那块混凝土渣似的碎块寄给了东京的朋友，请他给化验一下。他是味泽高中时候的同学，在大学的工学院应用化学系学过高分子化学专业，现在在某化学工业公司的高分子研究所工作。味泽记得，几年前在校友会上和他见面时，他说正在从事接合剂的研究。味泽认为，混凝土、水泥也并非没有类似接合剂的地方。
几天以后，他打来了电话。
“哎！没头没脑弄那么个怪玩艺儿来化验。吓我一跳！”那位朋友苦笑着说。
“真抱歉！突然给你找了个怪差事。因为除了你，没人可求呀！”
味泽道过歉，接着问道：
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