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跟三菱的谈判，新来的凌云智也参与其中，在华夏厂所有众人中就属他在汽车行业的经验最丰富，能充当起技术顾问角色。
“你们三菱的L120的整车技术已经落后现在国际通用水平至少有8年时间，如果贵方依旧不肯降低价格要求高价的话，我们不会当这样的冤大头！因为接近3亿的价格我们可以找到更好的替代品。虽然微车技术你们日A本厂家独树一帜，但不要忘了欧洲也是微型车的故乡之一。如果我们用三亿人民币的价格，肯定可以在欧洲买到不错的微型轿车技术，而不仅仅是现在的微面、微货。轿车的生产工艺和技术水平都远远超过微面、微货，想必你们对此心知肚明。”
凌云智一开始就给了三菱方面一个下马威，他必须得让对方知道三菱并非不可代替的合作对象，华夏厂不一定非得绑死在一棵树上。
“我们不单单转让车型技术，还包括了配套的发动机和变速器技术，以及对应的生产线设备等，这些无形的知识产权足以匹配我们给出的价格！”
三菱汽车的一名代表接过话题回答道。
“你们L120搭配的3G41发动机0.8L排量最大功率是29千瓦，在刚面世时是一款很优秀的发动机。但世界在进步，我们国家东安动力从1984年引进铃木的F8A发动机改款为DA462，此款发动机比你们三菱的要差一些。但经过几年的消化发展，现在东安动力的DA465Q排量已经达到1L，最大功率是34千瓦。好不夸张地说，我们国家现有的量产发动机技术已经超过了你买的3G41发动机。如果你们还拿3G41当宝的话，那我们只有向东安动力请求技术支援，或者直接购买他们的发动机就好。至于变速器，不论是东安动力配套的L3还是唐山齿轮厂的TS120手动变速器型号，都足以匹配我们国家自己的发动机。所以，不要以为三菱的过时技术独一无二，你们现在喊出高价的技术都能在我们国内找到替代品。”
有了凌云智的加入，跟三菱汽车的谈判变得更加专业起来。如果说韩皓只是从一个大局方向谈判，那么凌云智就是在技术领域进行针锋相对的发言。华夏厂需要三菱的技术，但并非一定只能单向委曲求全。
听了凌云智的发言，三菱方面的几位代表纷纷私下交头接耳，他们需要时间来判断中方给出的消息是否真实。如果真如凌云智所言，那么三菱方面确实没有了坚持高价的底气。
“我建议休息一会，下午再开始继续谈判。”
河添克彦见此情况，主动提议休息，日方需要对资料核实一二。
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