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六百多年前，著名的空战理论大师弗格森第一次提出空战至上的理论，并且成功的将大部分的战机动作集合在了一起，难度由A-F共148个，由此也成为了空战体系的范本，迄今还是评定飞行员的重要标准之一。
正式因为弗格森的出现，空战才能在今天，成为绝对的主力军种，往往一个联邦，乃至一个势力的强大与否，看得就是出色飞行员的数量，以及战机的性能。
所以，弗格森成为了空战史上，第一个被人铭记的人物。
弗格森去世的两百年以后，第一位被人铭记的空战大师诞生，他的名字叫巴罗特，他是第一个在空战中累计击落600架战机的人，从而也是那个年代首屈一指的机师，在那期间，涌现出了许多后世文明的机师，如米里托、科尔蒂索等等。
巴罗特退役以后，又将弗格森集合出了148个飞行动作的标准操作汇集成了一套驾驶教程，名为《巴罗特驾驶教程》，直到现在这套教程依然被誉为最标准的驾驶教程，现在各大空战院校还在使用。
当然，经过这么多年发展，《巴罗特驾驶教程》已经被很多势力简化，以便于驾驶员以更高的效率完成相应的飞行动作，于是各式的驾驶理论也层出不穷，不过，这些驾驶理论并没有被公开，而是被各大势力秘藏，最显著的就是七大空战师，例如：千峰空战师的《博图驾驶理论》、百原空战师的《仿生驾驶理论》等等。
课堂之上，陈维彬滔滔不绝的讲述着《空战史》，而台下C班的学生，则各个歪歪扭扭的坐着，兴致并不是很好，而很多同学甚至根本没来上课。
这就是C班现在的状态，陈维彬心下无奈，可当他看到角落里的袁野依然悉心听讲，认真记录时，竟然微微有了一丝感动，还好这个班级里还有珍惜他劳动成果的学生。
于是，他又继续讲道：“说起巴罗特，就不得不说另外一个人，那就是罗素！”
陈维彬说到这里，目光在讲台下少了一圈，而台下的学生依然干怎样还是怎样？显然这些家伙还是空战中的雏，对大名鼎鼎的罗素没有多少认知。
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