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1945年8月12日，柴山奉命前往威海参加军事会议。由于当时山东日军基本已被抗日武装分割在各个据点，从地面前往很不安全。因此，柴山乘坐日本陆军航空兵的一架直协机（即战术侦察机）前往威海，驾驶员富岛聪飞行曹长。
这种直协侦察机为双座，根据柴山茂回忆录中描述，日军不但使用其与抗日武装交战，战争后期还曾用其从青岛等地起飞，为被围困的日军守备队投递香烟等慰问品鼓舞士气。
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<blockquote><blockquote>日军98式直协侦察机，当时在山东的日军曾大量使用，推测柴山最后乘坐的飞机应该是这一种。</blockquote></blockquote>
不过，柴山茂这次出发，从空中走也不安全。1944年以后，中国空军逐步恢复了对国土的制空权，并依赖大航程战斗机经常向敌后出击。参加过开国大典的原国民党空军飞行员王延洲回忆当时曾经驾驶P—51野马战斗机直入河北、山东等敌后地区寻战，甚至深入伪满洲国境内，已经丧失了制空权的日军始终不敢应战。98式直协机速度慢、火力弱，一旦被中国战斗机盯上，属于跑也跑不了，打也打不过，只能等死的类型。为此，柴山的飞机只好选择低空飞行，以免暴露目标。
结果，这个飞行高度，给这架日军飞机带来了“不运”。
因为，山东的八路军，是以盛产神枪手著称的。