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方少泽是整夜没有睡。
一是因为这一夜超乎寻常地冷，武英殿的墙壁四处漏风，还因为禁火不能烧火盆，不能烧热水，生活条件极其艰苦。方守不止一次地提过去外面找酒店居住，都被方少泽驳回了。
反正很快就要走了，熬过去就好。
正式启运通知下来之后，方少泽的事情反而就不多了。火车专列都安排好了，专列一共挂有车厢二十一节。其中除了装载国宝的车厢之外，还挂有上等车厢、二等车厢和三等车厢各一节，供押运负责人和故宫各馆的工作人员乘坐。每节车厢的出口和顶棚上都安装着机关枪，每节车厢的火力点都有数名士兵驻守，守卫轮岗制。
路线也定好了，直接走京津铁路，在天津再转津浦铁路，直达南京的浦口车站。全程一千二百多公里，不休息的话出发三十小时就能到达南京。但夜间的视野和路况不好，毕竟这一车都是国宝，不容有失，不比平时的客运火车，所以专列只能白天前行，晚上休息。一切顺利的话，大概三天就能到达。
方少泽把沿路所要停靠的站点都挑选了出来，并且依次给火车站的站长打过电话，严格地安排好了戒备和补给，方守也把这些都一一记录下来，以备之后使用。要知道他们不光运这一次国宝，之后还至少有四次呢。
天还没亮的时候，不光故宫的工作人员开始忙碌起来，方少泽带来的士兵们也都整装待发。
不过，被傅同礼婉拒了帮忙装卸箱子或者推板车的工作之后，方少泽也只能让士兵们在沿路站岗戒严，每隔一百米就有一名士兵站岗，一直从神武门延续到前门火车站，保护沿途的运输工作不会被干扰。
方少泽作为总押运官，不可能去大街上站岗，在神武门这里想要帮忙又不知从何帮起。每个故宫的工作人员都有礼而又戒备地拒绝了他的帮助，就连和他私下有来往的沈君顾，也都隐晦地朝他摇了摇头。最后方少泽只能黑沉着一张脸，带着两手提着行李的方守，直接去了前门火车站。
前门火车站有两个，分属前门两侧。一个是东车站，一个是西车站，他们今天出发的车站是西车站，方少泽在半路上时，纷纷扬扬的鹅毛大雪就下了起来。因为怕不小心起火，前门火车站的煤油灯都没有点燃，只有月台上幽幽地点着几盏电灯。
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