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当天晚上，周健去了巴西丛林猎人协会，他来这里是为了租直升机，即便再厉害的丛林猎人都很难搞到一架属于自己的武装直升机，一般真的有这个身价的人也早就洗手不干了，毕竟这是搏命的职业，当然也不排除有一些个亡命之徒，天生喜欢冒险，对他们来说，丛林狩猎不是为了谋生，而是为了享受。
在上世纪初，武装直升机还是少数军事大国才能掌握的科技，一般国家包括华夏的所谓武装直升机武直－9，武直－8其实都是普通直升机的改良版，它们比起国外的阿帕奇、短吻鳄、眼镜蛇等武装直升机差距还很大。
后来浩劫爆发，人类军备水平有了很大提高，不过即便如此，真正能丛林作战的武装直升机也不是一个丛林猎人协会能配得起的，而且也没必要。
猎人协会用的武装直升机依然是改装版，大概相当于华夏武直－9的水准，不过续航能力要强很多，最大航程一千五百英里，听起来挺远，但是因为去亚马逊森林是往返，而且要预留出飞行时间来搜寻，所以这种直升机最多只能营救深入亚马逊森林七百英里范围的丛林猎人。
周健来到丛林猎人协会办理了手续，又缴纳了一万五千美元的押金，很顺利的租到了武装直升机，如果是700英里最大距离接送，路费要一万三千美元以上。
……
一架载客数只有三十五人的小型客机轰隆隆的划过天际，这飞机看起来卖相不怎么样，其实造价比20世纪末的波音767飞机有过之而无不及，特质的合金金属涡轮叶片，足以抵御1.0马赫下的鸟群冲击，而普通客机如果撞到高速鸟群，就会因为发动机涡轮叶片受损而迫降，甚至可能起火坠毁。
除此之外，这种飞机的防雨系统做的非常好，要知道亚马逊森林平均一个周有七天在下雨，而且经常是雨点又密又大的雷阵雨。一般客机如果在大雨就要停飞，这不是因为怕被雷劈到，其实飞机穿过雷暴区的时候即便被雷劈到也没有多大关系，因为飞机的外壳导电性很好，强大的电流会自然流过，不会对机壳造成任何损害，最多损毁一些无线电设备什么的。
因为机壳自成一个等势体，位于其中的乘客会自然而然的被短路掉，没有任何感觉。这就跟小鸟站在高压电线上时一样原理，因为小鸟两只脚之间距离很短，电势差很小，所以即便高压线通过了高强度电流，小鸟也平安无事。
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