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2002年12月31日, 华国新能源汽车超级工厂宣布其公司名下的电动客车正式进入量产阶段。
翌日, 杭城交通总公司和宁市交通总公司先后向超级工厂开出2000辆公交车的大单, 别看两千这个数字与后世一个城市动辄上万辆公交车的体量比不算什么, 但现在可是二十一世纪初，两千辆公交已经是杭城、宁市这两个南江省经济大市近三分之一体量，可见华国官方对超级工厂的鼎力支持。
“林先生，电动公共汽车投放市场是不是意味着世界汽车已经进入到了清洁能源阶段？”
“林先生，您认为你们公司的产品会不会改变世界汽车行业的格局？”
“林先生, 罗克有没有开辟私家车生产线的计划？”罗克是林父为新汽车公司取的名字, 本来他还想叫什么富贵、好运来, 被林母一票否决了, 罗克, 英文lucky的音译词, 洋气又满足了林父想要好兆头的心思。
“罗克汽车是肩负时代使命的产品, 我们会继续努力，继续努力。”林父腰背挺得笔直, 什么叫时代的弄潮儿, 他这样的就是！
自从出任罗克公司总经理以来，林父已经完成了从骄傲自豪到膨胀再膨胀的转型, 如今的林父一开口就是“国家、人民、时代的使命, 世界的格局”, 让他的那些老朋友不禁侧目。也是因为这个，掀起了一波煤老板转型潮，算是意外的惊喜了。
“至于私家车计划, 那肯定是有的，我们期待着改变世界汽车格局非那天。”瞧瞧，这说话水平。
摆脱媒体们的簇拥，林父笑呵呵地跨进家门。
“你看看那些记者，就像闻到味道的苍蝇一下，想躲都躲不开。”林父嘴上这么说着，面上却笑意盈盈，丝毫没有不耐的神色。
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