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“事故发生的原因究竟是什么，究竟是人为还是天灾？”
“高速铁路系统是否存在重大安全隐患，如此高昂的票价, 还有上亿的投入，为什么高速动车组还存在这么多的问题？”
记者们的问题一个比一个尖锐和密集。
“按照网上的资料来看，后车应该是先发车的动车组，按理来说，应该在被撞车辆前面，为什么最后结果却是后车追尾前车？”
“听说在事故发生之前，铁道人员已经发现红光带，意味着前面的铁道上有故障，为什么发车员依然发车？”
“为什么在未联系上前车的情况下，依然让后车进入同一事故路段？”
“在宣布无生命危险，停止救援之后又发现了幸存者，请问救援决策是不是存在问题？和之前所说的匆匆掩埋车头有没有联系，是否有人在背后掩盖……”
“事故发生仅仅八个小时，就结束搜救行动！在幸存者和遇难者未全部救出的情况下，停止搜救行动，放弃救援，能解释一下为什么要这么做吗？”
发言人有些招架不住，说实话，即便是他拿着调查报告，要在这么多媒体面前，这么多零碎的问题面前，迅速地给出一份他们满意的回应还是有一定难度。
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