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这是一个特殊的案件，由于找不着被害人，也搞不清被害人的身份，因此无法了解受害情况。在现场虽然有撞车的痕迹和连暴风雨都没有冲掉的、估计出血量很大的血迹，但还不能判断是否轧死了人。
可以假设，车上掉下来的碎片和血迹是毫不相关的不同原因造成的故事，只是碰巧落在同一个地点，因此没有成立正式的“搜查总部”，仅组织了以“准搜查总部”形式的“动物被轧专案搜查组”。一旦弄清被害人的身份后，该小组将升格为“搜查总部”。
交通肇事逃跑案是要速战速决的。因为拖过10天，罪犯就会将肇事车修理好或者拆卸掉，给破案增加困难。但这个案件从一开始就使人感到将是一场持久战。
设在F市警察署的“动物被轧专案搜查组”是由县警察总部交通事故科的4名侦查员和F市警察署交通科的两名侦查员组成的。F市警察署的白泽敏明和从县警察总部来的竹冈国雄组成了两人小组。白泽到交通科时间不长，但竹冈是侦破交通犯罪案的权威。在科学发展时代，直接用人的感官进行调查的能力正在日益衰退，但竹冈还是能够从被害者的受伤情况和现场遗留的极其微小的东西中准确地判断出撞车的情况以及撞车部位等细节，仿佛是在现场看见似的。他的这种高超技术是靠他的经验和磨炼取得的。
竹冈认为，这次案件中被轧的是人，而且是致命的。他的直感给了专案侦查组以有力支持。
竹冈用含蓄的口吻向白泽说道：“一种新的可能是，丢了交换券的人是坐着肇事者的车来的。在这种情况下，肇事者也许出席了酒会，因为丢券的人并不是肇事者！”
“但是如果那辆车的司机出了人命案，同行者也会受到很大的冲击吧！因为他也是一个从犯嘛。”白泽一面琢磨竹冈的话一面回答。
“不让司机报案和投案，就是地道的从犯，但他比司机的思想负担轻。因为虽然同坐一辆车但不是自己轧了人，如果这个人是顺便搭车的，那就更不会想到自己是从犯。”
“如果同行的人是顺便搭车的，肇事者就会感到不安。因为不知什么时候他就会讲出来。”
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