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这样以后，就无法补偿安装误差和卡车行进中产生的位移，长传动轴脱落是迟早的事情。
意识到这个失误后，利哈乔夫汽车厂联合沃尔沃汽车厂，研制出来中央支撑结构。
而国内大部分卡车都是老吉尔150
如果能设计出中央支撑结构，改造出长传动轴的话，自然可以避免类似的事故再次发生。
设计图倒是没问题。
李卫东作为工程师级别的人，又专门研究过后续版本的吉尔150，自然可以轻松的拿出设计方案。
问题的关键是，轧钢厂不具备生产中央支撑机构的能力。
唯一的办法就是求助国内的汽车龙头一汽汽车制造厂了。
当然，这必须通过官方层面进行接触。
李卫东把想法跟牛勇说了一遍，牛勇顿时瞪大眼睛。
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